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①分配軸和液壓機(jī)轉(zhuǎn)子之間的摩擦副。封頭液壓機(jī)各種可塑性 材料的壓力加工和成形，如不銹鋼板的擠壓、彎曲、拉深及金屬零件的冷壓成形，同時(shí)亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹脂熱固性制品的壓制。熱壓成型機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要有泵直接驅(qū)動(dòng)和泵-蓄能器驅(qū)動(dòng)兩種型式。泵直接驅(qū)動(dòng) 這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的泵向液壓缸提供高壓工作液體，配流閥用來改變供液方向，溢流閥用來調(diào)節(jié)系統(tǒng)的限定壓強(qiáng)，同時(shí)起安全溢流作用。液壓機(jī)品牌一般用公稱工作力（千牛）或公稱噸位（噸）表示。鍛造用液壓機(jī)多是水壓機(jī)，噸位較高。為減小設(shè)備尺寸，大型鍛造水壓機(jī)常用較高壓強(qiáng)（35兆帕左右），有時(shí)也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機(jī)一般采用 6～25兆帕的工作壓強(qiáng)。油壓機(jī)的噸位比水壓機(jī)低。四柱萬能液壓機(jī)它的原理是利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強(qiáng)傳動(dòng)的機(jī)械，種類很多。當(dāng)然，用途也根據(jù)需要是多種多樣的。如按傳遞壓強(qiáng)的液體種類來分，有油壓機(jī)和水壓機(jī)兩大類。配氣軸和轉(zhuǎn)子是相對運(yùn)動(dòng)的零件，零件表面直接接觸。
以致可以引起干摩擦或半干摩擦，從而影響顯著水平增加膽力、磨損和功率控制失效，嚴(yán)重者可能還會(huì)燒傷或拉傷 機(jī)件表面，甚至沒有出現(xiàn)抱軸現(xiàn)象。
如果零件表面之間有一定的間隙，且潤滑泵液充滿，則會(huì)形成潤滑油膜，液壓零件的表面不會(huì)直接接觸，這將大大改善工作條件，減少功率損失。 提高工作效率，延長使用壽命。 因此，必須在高速運(yùn)動(dòng)的閥軸和轉(zhuǎn)子之間確保十個(gè)間隙，并且必須建立油膜靜壓支撐。 但是，如果間隙太大，則油會(huì)在高壓下泄漏到殼體和吸油區(qū)域，容積效率會(huì)降低。 因此，在新型徑向柱塞泵的研制中，確定閥軸和轉(zhuǎn)子之間的間隙范圍非常重要。 該新型徑向柱塞泵采用靜壓支承技術(shù)，對分配軸結(jié)構(gòu)進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)，采用了油槽、J形連通和阻尼器，改善了油封帶的壓力分布，從而改善了摩擦副的工作狀態(tài)和摩擦副的使用壽命， 轉(zhuǎn)子在分配軸上的壓力基本上等于反向推力。
2柱塞與轉(zhuǎn)子孔間的摩擦副 = 柱塞與轉(zhuǎn)子孔間的相對運(yùn)動(dòng)是柱塞沿轉(zhuǎn)子孔軸向運(yùn)動(dòng)，也會(huì)出現(xiàn)摩擦現(xiàn)象，并可能導(dǎo)致柱塞組件脫落，從而增加磨損，泄漏增加了柱塞表面與轉(zhuǎn)子、孔表面拉力、柱塞卡住、卡住。新型徑向柱塞泵普遍采用短沖程柱塞，因此柱塞相對速度在變量范圍內(nèi)不大，樁柱構(gòu)件與轉(zhuǎn)子孔之間的不平衡力由連桿承擔(dān)，摩擦副各摩擦面基本平衡，機(jī)械效果明顯改善。
③液壓機(jī)連桿頭滑靴與定子環(huán)內(nèi)表面的摩擦副:滑靴與定子表面易發(fā)生干摩擦或半干摩擦，滑線速度高于其他摩擦副。泵的徑向尺寸大尤其明顯，對摩擦副的材料要求很高。摩擦副阻力大，磨損大，故障多。滑靴與連桿墊圈內(nèi)表面的接觸面積適當(dāng)增大，可以降低接觸壓力，進(jìn)一步提高泵的壓力。樁的中心孔使高壓油進(jìn)入滑靴底部，產(chǎn)生一定的液壓推力，與作用在柱塞腔上的液壓基本不平衡，摩擦副之間形成邊界油膜，產(chǎn)生半液態(tài)和半固態(tài)摩擦。|
④連桿球頭與連桿球窩摩擦副:連桿球頭與連桿球窩間由于這些連桿擺角較小，柱塞球窩 又通過一個(gè)中間孔與壓力油相通，形成一種強(qiáng)迫潤滑j所以我們這一貿(mào)易摩擦副的摩擦問題并不存在嚴(yán)重，但是球頭和 球窩配合工作精度要求不高，將產(chǎn)生一些不必要的泄漏。
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